前几天刷到个笑话炒股能借钱吗，笑得我半天没缓过来。
说有个乘客打网约车，一上车就打开了话匣子，和朋友一直在唠嗑。司机师傅全程没搭话，就默默握着方向盘。到目的地结账时，乘客无意间瞥到司机的手机屏幕，上面赫然打了一行字：“朋友，我离家出走是因为我老婆太爱说话了，我在这里遇到了你，你比我老婆还爱说话。”
这句话因为翻译过来的，太正式了反而显得更好笑了，诙谐中又带点质朴。
但笑话归笑话，细琢磨却挺有意思 —— 网约车司机到底是喜欢安安静静的车厢，还是热热闹闹的陪伴？
我猜多数司机师傅，心里是偏爱着安静的。毕竟开一天车，眼睛要盯着路况，耳朵要听着鸣笛，神经一直绷着。要是遇上话多的乘客，东拉西扯没完没了，大脑还得分出一部分精力应付，累上加累。
有回跟一个跑网约车的大哥聊天，他说最舒服的订单，就是乘客上车说句 “尾号xxx”，然后就靠在椅背上刷手机或者闭目养神。车厢里只有空调的风声和轮胎碾过路面的声响，那种不用刻意社交的松弛感，是跑一天车里难得的喘息。下车时再自然的说一句“谢谢”，一趟行程就算完美结束。
展开剩余60%对他们来说，车厢不只是谋生的工具，有时候更像一个临时的 “独处空间”。走出家门，面对的是路上的车流、催单的平台，回到家，是柴米油盐的琐碎，只有握着方向盘、载着沉默的乘客时，才能暂时放空自己，不用回应任何人，就安安静静地把路开好，把人送到地方。
可话又说回来，也不是所有司机都怕热闹。尤其是跑夜车或者长途的师傅，漫漫长路，有时候安静反而成了煎熬。
有次凌晨一点打车，司机师傅主动跟我聊起天，说他跑夜车最怕遇上全程不说话的乘客，车厢里静得能听见自己的呼吸，越开越困，越开越孤单。反而遇上能聊两句的，哪怕是听乘客吐槽工作，或者说些旅途见闻，都能让精神头提起来。
他说有回拉了个刚毕业的小姑娘，一路聊她找工作的迷茫，还有对未来的期待，聊着聊着就到了目的地，下车时小姑娘说 “谢谢师傅，跟你聊完心里舒服多了”，他自己也觉得挺暖的。对这些司机来说，乘客的话不是负担，而是驱散孤独的良药，是漫长车程里的一点烟火气。
其实哪里有什么绝对的偏好呢？可能同一个司机，上午跑市区拥堵路段，被喇叭声吵得头疼，就盼着乘客能安静点；到了下午跑郊区长途，路上没什么车，又会希望有人能说说话解解闷。就像我们普通人，有时候想一个人待着，谁都别打扰；有时候又怕孤单，盼着有人陪自己聊聊天。
司机师傅的车厢，就像一个小小的社会缩影，承载着不同人的状态，也映照着他们自己的需求。
安静也好炒股能借钱吗，热闹也罢，不过是人们在不同时刻，对 “舒服” 的不同选择。生活大抵也是这样，有独处时的安然，也有相伴时的温暖，两种状态交织着，才构成了最真实的日常。
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